VW Т5 GP Transporter длинная база 3 ряда в салоне#12

Это новый Транспортер с полувысокой крышей. Хозяину необходимо было создать комфортные условия для трансферов из Чебоксар в аэропорты Москвы и туризма по Северному Кавказу, Крыму и Абхазии для максимального количества пассажиров. Иногда трансформировать в грузовой фургон. Иногда совмещать: много груза и мало пассажиров.

Для реализации этого проекта решено было полностью установить в салоне наш стандартный трёхрядный комплект сидений б/у, включая водительское и пассажирское. В кабине оставили родные одиночки Т5. Чтобы обеспечить максимальную трансформацию, были изготовлены рельсы длиной 280см, во всю длину салона, и на них установили все сиденья.

12. Стоимость комплекта сидений 3 ряда 7 мест, с рельсами, без кресел кабины, с учетом установки – 200 тыс.руб. Не забывайте, что Ваши штатные сиденья мы можем взять в зачёт.

Компоновка:

  • первым рядом в салоне - капитанские поворотные одиночки.
  • вторым рядом на эти же рельсы установили одиночки, которые в прошлой жизни были водительским и пассажирским. Для них изготовили новые подиумы и механизм, позволяющий перемещать их и фиксировать на рельсах.
  • третий ряд - трёхместный диван с широким выкидным подлокотником-бардачком. Если в салоне едет 4 человека и много багажа, то диван складывается книжкой и сдвигается вперед, освобождая багажник.

Высокий/полувысокий потолок в Транспортёре Т5 - это пластиковая крыша, никак не утепленная и не шумоизолированная, внутри - просто пластик с рёбрами, без какого-либо покрытия. После раздумий о том, как совместить и эстетику, функциональность и надёжность, остановились на слоистой конструкции: на пластик наклеили виброизоляцию STp, потом два слоя Изолона 10мм и 8мм, нижний из них фольгированный. Таким образом рёбра потолка выровняли с потолком. Чтобы убрать мелкие неровности и усилить потолок (не особо я верю этой самоклейке), оклеили двумя слоями нетканого полипропиленового полотна. И только потом уже - потолочной триплированной тканью. Между рёбрами, вдоль кузова, закрепили алюминиевые тавровые профили. Они выполняли несколько функций: усиление и поддержка потолочного пирога и опора/усиление для LED-профилей освещения салона, которые закрепили снизу. Сами LED-ленты подключили к разъёмам в штатных плафонах. В итоге светодиодные дорожки работают так же, как и лампы, т.е. при открывании дверей. Но освещение на порядок лучше штатного.

Такую компоновку целесообразно применять для микроавтобусов с длиной салона 280 см и более.